Обзор автомобилей OMODA: чтопредставляют собой кроссовер C5 и седан S5
На дорогах появилась новая марка — OMODA. Выглядит броско, рекламы много. Но что это такое по сути? Очередной «китаец» в яркой обертке или что-то действительно стоящее? Давайте разбираться без лишних слов и маркетинговой мишуры. Просто посмотрим на факты.
Сразу стоит сказать, OMODA — это не компания из ниоткуда. Это дочерний бренд от Chery, созданный специально для внешних рынков. То есть опыт за спиной есть. В России они начали с двух основных моделей, которые и составляют основу продаж.
Модельный ряд OMODA: с чего начали в России
Первым и самым заметным стал кроссовер C5. Именно его чаще всего можно встретить в потоке. Машина с очень необычной внешностью, нацеленная явно на молодую аудиторию. Чуть позже появился седан S5. Он выглядит спокойнее, но общие черты семейства в нем угадываются. Для тех, кому S5 кажется слишком простым, выкатили версию GT с более мощным мотором и некоторыми отличиями во внешности.
По сути, выбор пока небольшой. Либо яркий кроссовер, либо более строгий седан. Это понятная стратегия для старта на новом рынке — закрыть самые популярные сегменты.
Внешний вид — главная ставка
Дизайн — это то, чем OMODA берет в первую очередь. Особенно C5. Его передняя часть с огромной безрамочной решеткой радиатора Star Diamond узнается сразу. Кто-то от нее в восторге, кто-то считает излишне вычурной. Но равнодушных мало, а это уже результат. У седана S5 внешность поспокойнее, но тоже с претензией.
Ключевые элементы, которые они используют:
- узкая Т-образная оптика;
- решетка радиатора, которая как бы сливается с бампером;
- эффект «парящей» крыши на кроссовере.
Все это создает образ, который цепляет взгляд. И пока что свежо смотрится на фоне приевшихся конкурентов. Насколько долговечным окажется этот дизайн — другой вопрос. Мода меняется быстро.
Что у OMODA внутри и по электронике
Внутри продолжается игра в технологии. Главное место занимает сдвоенный экран — приборная панель и мультимедиа под одним стеклом. Сейчас это общее место для многих новых авто, так что удивить этим сложно. Физических кнопок оставили минимум, почти все управление зашито в сенсорный экран. Красиво, но в движении не всегда удобно.
По оснащению автомобили Омода предлагают довольно много за свои деньги, особенно в старших комплектациях. Там можно найти:
- камеры кругового обзора;
- атмосферную подсветку салона;
- целый набор электронных помощников водителя.
Но нужно понимать, что качество материалов соответствует классу. Выглядит все неплохо, пластик местами мягкий, есть экокожа. Но как все это поведет себя через пару лет эксплуатации в наших условиях — покажет только время. Пока что отзывы владельцев довольно разные.
