Автомобили WEY в России: обзор моделей, реальные плюсы китайского премиума

Great Wall привезли в Россию свой суббренд WEY. Его ставят как премиум. То есть, это должно быть что-то на уровне если не немцев, то уж точно японцев и корейцев в их топовых версиях. Попытка серьезная, потому что одно дело делать неплохие рабочие лошадки, и совсем другое — зайти на территорию, где правят бал комфорт, технологии и, чего уж там, престиж.

Идея понятна. Рынок пустеет, а спрос на машины с хорошим оснащением никуда не делся. Вот и пытаются занять эту нишу. В основе WEY лежат гибридные установки и очень много электроники внутри. Посмотрим, что из этого получилось на деле.

Салон и технологии: экранов больше, чем кнопок

Первое, на что обращаешь внимание внутри WEY — это интерьер. И тут китайцы решили взять количеством. Экранов тут несколько, и они повсюду. Основной, для приборов, еще один для пассажира. Физических кнопок почти не осталось, все управление зашито в сенсорные панели.

Выглядит это все, конечно, эффектно. Но сразу возникает вопрос практичности. Насколько удобно на ходу тыкать в экран, чтобы изменить температуру климата? С другой стороны, к материалам подошли основательно.

Здесь можно найти:

• натуральную кожу, местами даже Nappa;
• вставки из алькантары;
• неплохо собранные панели без явных зазоров.

Чувствуется, что на этом не экономили. Пытались создать ощущение дорогой вещи. И во многом это удалось.

Что за модели WEY привезли к нам

Название моделей у WEY довольно специфичные, например, Coffee 01. Маркетинг, который не всегда понятен. Но если отбросить названия, то по сути нам предлагают кроссоверы. Пока что это главный и единственный тип кузова. Видимо, решили начать с самого популярного сегмента.

На данный момент все модели wey построены вокруг гибридной силовой установки. Это значит, что под капотом стоит бензиновый турбомотор, которому помогает электродвигатель. Схема популярная, позволяет и экономить топливо в городе, и получать хорошую динамику на трассе. Делают акцент на том, что это «умные автомобили».

На практике это выражается в следующем:

• огромное количество ассистентов водителя;
• продвинутая медиасистема с голосовым управлением;
• возможность интеграции со смартфоном.

В общем, полный набор опций, который ожидаешь увидеть в машине такого класса. Тут они постарались не уступить конкурентам.

Место на российском рынке: между кем и кем?

А вот это самый сложный вопрос. С кем WEY собирается конкурировать? Называть их прямым аналогом BMW или Mercedes пока рано. Слишком разный вес у брендов. Скорее, они целятся в аудиторию, которая раньше смотрела на топовые комплектации корейских или японских кроссоверов.

Главный козырь WEY — это соотношение цены и количества опций. За те же деньги они предлагают машину, «упакованную» под завязку. То, что у европейцев идет за доплату, здесь часто включено в базу. Это сильный аргумент. Но есть и обратная сторона: как эти сложные системы поведут себя в наших условиях? И что будет с ликвидностью на вторичном рынке через несколько лет?

Успех марки будет зависеть от надежности и от того, как быстро они смогут построить дилерскую и сервисную сеть. Покупатель в этом сегменте хочет не только машину, но и качественное обслуживание. Без этого любая, даже самая технологичная машина, обречена на провал.