Частые поломки автоматической коробки передач

Автоматическая коробка передач считается надежной и долговечной. Однако, со временем трансмиссия может давать сбой в работе. Об основных причинах этому расскажем подробнее.

Признаки неисправности

АКПП — сложный механизм, и его сбои обычно сопровождаются характерными симптомами.

К основным можно отнести:

• Рывки и толчки при смене передач.
• Задержки или провалы при переключении.
• Пробуксовка передач.
• Возникновение посторонних звуков (скрежет, стук, гул или жужжание при работе трансмиссии).
• Перегрев КПП.
• Нестабильная работа на холостом ходу.
• Ошибки в диагностике (загорается «Check Engine» или специальный индикатор трансмиссии).

Узнать более подробную информацию можно на сайте!

Частые поломки АКПП

Автоматическая трансмиссия нуждается в правильном уходе и регулярной проверке. Если коробка передач дает сбой, необходимо изучить основные виды поломок и своевременно провести ремонт АКПП Опель.

Перегрев трансмиссии

Одна из самых распространенных проблем с АКПП — перегрев. Нормальная рабочая температура масла в автомате колеблется в пределах 80–95 ?C. При превышении этого порога масло теряет свои смазочные и гидравлические свойства, что ведет к ускоренному износу внутренних компонентов.

Перегревается коробка из-за разных причин:

• Неисправность или засор радиатора охлаждения трансмиссии;
• Эксплуатация в пробках и в жаркую погоду при перегруженном автомобиле;
• Буксировка прицепа без дополнительного охлаждения;
• Падение уровня ATF или использование неподходящего масла.

Признаки перегрева: рывки при переключении, потемнение или запах гари от трансмиссионной жидкости, срабатывание аварийного режима.

Износ фрикционов

Они отвечают за сцепление и размыкание планетарных передач. Со временем фрикционные накладки стираются, особенно если масло давно не менялось или в нем присутствует металлическая стружка или другая грязь.

Симптомы выхода из строя фрикционов:

• Пробуксовки при наборе скорости.
• Медленное или запаздывающее включение передач.
• Увеличение расхода топлива.
• Загрязненное масло с металлической стружкой.

Фрикционы можно заменить, но для этого обычно требуется полная разборка КПП, что сказывается на цене работ.

Износ гидроблока

Он регулирует подачу давления к различным элементам коробки, обеспечивая правильную последовательность переключений.

Причины выхода из строя гидроблока:

• Загрязнение каналов грязным маслом;
• Износ соленоидов (электромагнитных клапанов);
• Перепады давления в гидросистеме;
• Неисправности в электронике.

К признакам неисправности гидроблока можно отнести: рывки при переключении, постоянные «прыжки» с передачи на передачу, появление ошибок на диагностике.

Неисправность гидротрансформатора («бублика»)

Для плавной передачи крутящего момента от мотора к КПП нужен гидротрансформатор. Со временем может произойти износ подшипников «бублика», лопастей турбинного и насосного колеса, а также блокировочной муфты.

Признаки неисправного гидротрансформатора:

• Вибрации при разгоне.
• Задержки при трогании с места.
• Повышенные обороты двигателя при малой скорости.
• Шумы или гул при работе на холостом ходу.

Проблемы с электроникой

Современные АКПП связаны с ЭБУ. «Мозги» считывают десятки параметров (скорость, обороты двигателя, нагрузку) и дают команду о смене передачи. Проблемы с электроникой могут быть вызваны:

• Окислением контактов в жгутах проводки;
• Повреждением датчиков скорости, давления, положения дросселя и других;
• Сбоем в ПО;
• Перепадом напряжения при запуске или отключении аккумулятора.

В таких случаях коробка может перейти в аварийный режим, при этом на панели приборов загорается «Check Engine» или индикатор трансмиссии.

При первых признаках неисправности АКПП лучше обратиться к профессиональному автомеханику — своевременная диагностика может спасти не только коробку, но и ваш бюджет.