Этапы ремонта сколов и трещин на лобовом стекле - процесс работы

Ремонт сколов или трещин на лобовом стекле – сложная процедура, доверить которую рекомендуется профессионалам. Они располагают соответствующими знаниями, навыками и инструментом для решения задачи. Дилетантский подход к делу ведет к порче лобового стекла, ухудшению обзора, снижению безопасности вождения. Специалисты способны устранить любой тип скола (трещины) в течение 30-40 минут, не нарушая целостность изделия.

Этапы восстановления сколов

Процедура начинается с идентификации степени повреждения. На специфику работ оказывают влияние следующие факторы:

• размер;
• количество;
• локация образования;
• срок формирования дефекта.

Процесс ремонта можно разделить на ряд технологических этапов. Первым из них становится очищение повреждения от грязи и посторонних элементов. Далее поверхность необходимо просушить и обезжирить. Осуществляется засверливание скола сверлом, что позволяет нивелировать напряжение и обеспечить доступ ко всем участкам повреждения. Иногда дефект не требуется сверлить.

Важной задачей становится проникновение полимера в обрабатываемый участок. Для этого материал «загоняется» под избыточным давлением с помощью специального инструмента (инжектора). Плунжер помогает изменять давление и количество применяемого материала. Полимер обладает идентичной пропускной способностью, как лобовое стекло. После нанесения происходит нагрев массы феном. При увеличении термического режима скол расширяется, в результате чего материал проникает в труднодоступные участки.

На завершающих этапах отремонтированная поверхность закрывается пленкой, что исключает растекание полимера. Время просушивания скола составляет 10-15 минут. После кристаллизации состава повреждение связывается. Излишки материала извлекаются с лобового стекла. Полировка поверхности помогает придать изначальный вид.

Этапы восстановления трещин

Трещина представляет сложный дефект по сравнению со сколом. Дальнейшее ее поведение не поддается прогнозированию. Ремонт трещины лобового стекла насчитывает два этапа. Первая стадия предусматривает остановку повреждения, вторая – заполнение полимером. От точности определения конца трещины зависит качество ремонта и отсутствие расползания. Конечная часть дефекта засверливается с небольшим отступом. Повреждается только наружный слой лобового стекла до пленки. Место подвергается очистке и обезжириванию.

Основным этапом ремонта становится пролитие полимером. Обработке подвергается область по длине трещины. В результате грани сопрягаются между собой, а поврежденная локация приобретает прочность. Не все повреждения рационально проливать полимерным материалом. Это необходимо делать, когда длина повреждения не превышает 5-7 см. После заполнения полостей полимером область обработки закрывается пленкой. Далее следует сушка УФ-лампой в течение 10-15 минут. На завершающем этапе осуществляется полировка места повреждения пастой.

Ремонт сколов и трещин на автомобиле – технологически сложный процесс, который требует соблюдения многочисленных нюансов. Доверить задачу по устранению повреждений рекомендуется мастерам. Они располагают богатым опытом, оборудованием, навыками для устранения дефектов любой степени сложности.