 С 2007 по 2012 г., когда пост министра обороны России занимал Анатолий Сердюков, армейские внедорожники марки УАЗ планировалось заменить принципиально новой машиной - " Скорпион-2М ". Её по заказу военных создала московская корпорация " Защита ". К сожалению, серийными " Скорпионы " не стали. Те экземпляры, что успела собрать " Защита ", со временем были распроданы частникам.
Автомобиль С самого начала проектировался как модульная конструкция, чтобы на одной платформе выпускать и грузовик, и внедорожник. Кузовные панели и стёкла были сделаны предельно плоскими, чтобы по максимуму упростить процесс создания бронированных версий. Но Очень важное - модель 2М построена на оригинальной лонжеронной раме, К которой подвешена передняя независимая подвеска.
УАЗ начинает продажи " Патриота " цвета " вырви глаз " " Защита " оснастила машину польским 116-сильным турбодизелем Andoria объёмом 2, 6 литра, С которым состыковали 5-ступенчатую механику Dymos. Привод - типа part-time, С жёстким подключением переднего моста. Из интересных особенностей Подчеркнем дисковые тормозные механизмы всех колёс, а также выдающуюся " дальнобойность " - на 140 литровом баке " Скорпион " может проехать 1 000 км.
УАЗ обновил " Хантер " (Но теперь он стоит как " Патриот " )А у вас есть опыт эксплуатации УАЗа? Нам было бы весьма интересно о нем прочитать. Напишите о машине, о ее проблемах.
12.03.2019 |
