Изготовитель: Аубурн Аутомобил Ко., Аубурн, Индиана, США 1937 г.
Эррет Лоббан Корд был коммерсантом в
автомобильной технике с прогрессивным складом ума. Его идеалом был автомобиль с передним приводом.
После неудачи с первым типом
Е 29, когда, вследствие слабой загрузки переднего моста, голливудским звездам пришлось ездить на Беверли-Хиллз задним ходом, в
1935 году появился тип
810. Новый
"Корд" происходил от типа
Л 29. В передней части кузова располагался реберный радиатор, и поэтому модель в просторечии называли "холодильником на колесах". Новая ходовая
часть имела переднюю ось с плечевым механизмом и размещенную перед ней коробку передач. Осевое расстояние составляло 3175 см. Двигатель "Ликоминг V-8" объемом 4,073 литров достигал мощности 91,9 кВт (125 л.с.) при 3500 об/мин. V-образный восьмицилиндровый двигатель имел SV распределение. Четырехступенчатая коробка передач имела электромагнитное устройство с предпозицией. Особенностью кузова, имевшего массу почти 2 тонны, были утопленные фары. Тормозная система и система управления были улучшены, что способствовало удобству во время движения. В стандартном исполнении дорожный автомобиль имел открытый кузов.
В
1936 году двигатель был оснащен компрессором Кам-минга и в этом состоянии достигал мощности 125 кВт (170 л.с.) при 4250 об/мин.
Но это уже был новый тип
"Корд-812". В глазах современников производящий экстравагантное впечатление автомобиль был не только лучше, но и дешевле, чего нельзя сказать о его несчастливом предшественнике
"Л 29".
Однако и ему тоже не очень улыбалось счастье. Во время подготовки к производству возникли трудности, поставки запоздали более чем на полгода, и торговые договора оказались сорванными. Всего было изготовлено 2300 экземпляров "холодильников". Е. Л.
Корд, однако, ко всеобщему удивлению, прекратил их производство, а впоследствии закрыл и само предприятие.
В
1938 году прекратилось производство и на заводах "Аубурн" и "Дюзенберг".
