Совершенно очевидно, что в процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию как со стороны внешних условий, так и со стороны своих собственных частей и компонентов. Окружающие условия больше всего влияют на регулировку элементов подвески, а внутренние - на сопряжение деталей внутри агрегатов автомобиля.
С подвеской все просто. Единственное - надо знать, что грубая езда с сильными ударами по ходовой части способна не только нарушить регулировку углов установки колес, но и непоправимо нарушить геометрию подвески. Так, на автомобилях Ford Taurus конструкцией не предусмотрено изменение угла развала передних ведущих колес. Поэтому при нарушении угла развала необходимо переваривать места крепления амортизационных стоек к кузову, чтобы уменьшить негативное воздействие неправильного развала на состояние покрышек. Следует также помнить, что хорошая регулировка углов установки возможна только на сервисных станциях, но никак не в гараже у дяди Васи.
Другое дело - двигатель и трансмиссия. Эти агрегаты сложнее, потому и регулировочных параметров здесь больше. Если вы не уверены в своих талантах автомеханика, обращайтесь к специалистам. Пускать все на самотек крайне нежелательно, так как это может повлечь в будущем серьезные затраты по реанимации двигателя или переборке коробки передач. Например, неправильная регулировка зазоров клапанов (а правильнее сказать зазоров в приводе механизма газораспределения) вполне способна вызвать прогорание клапана и, соответственно, повлечь сложный и дорогой ремонт.
Самый простой способ поддерживать регулировочные параметры в норме - это своевременно проводить техническое обслуживание автомобиля. А самому ли, у знающих друзей или в сервисных центрах - это уже зависит от толщины кошелька и собственных пристрастий. Правда, не следует забывать при этом, что гарантия на автомобиль будет действовать только до тех пор, пока вы регулярно посещаете сервис.
Роман Никитин
5
