Автомобили Автоновости Автоновинки Автовыставки Организации и услуги Авторынок
Formula-1 Автоспорт Автоспорт в России
Автомир Мотошоу Краш-тесты Автоперсоны Торговые марки
Автохимия Автозвук Охранные системы Тюнинг Автомастер
Автосправка Автомобили и таможня Автолюбитель и право Автострахование Автокредит История автомобиля Советы автомобилисту
Тесты Автоледи Автоюмор Автообои для Desktop Книга Гиннесса Автопрогноз Автооткрытки Литература


Новости
Конструктор сайтов
Служба рассылки
Знаменитые автогонщики



Автомобили  / История автомобиля  / Мировые ретро автомобили / МЕРСЕДЕС-БЕНЦ SSK

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ SSK

< КРАЙСЛЕР СДПИРС-АРРОУ-41 >


Изготовитель: Даймлер Бенц, Штутгарт-Унтертюркхайм, Германия 1931 г.

Фирма "Даймлер" уже в 1921 году была представлена на Берлинской автомобильной выставке своей первой моделью, оснащенной компрессором. Это был тип 6/25/40, производство которого означало для фирмы мировое первенство в серийном производстве автомобилей с компрессором.

У автомобиля был двигатель объемом 1570 см3, диаметром 68 мм и ходом 108 мм. Распределительный вал размещался в головке цилиндра. Автомобиль достигал максимальной скорости 136 км/ч. Компрессор "Руте" приводился в движение специальной муфтой при резком нажатии педали акселератора до упора.

В 1929 году на рынке появился тип SSK. Первоначально его двигатель соответствовал типу SS - объем 7065 см3 (диаметр 100 мм, ход - 150 мм). В серийной версии двигатель достигал мощности 125 кВт (170 л.с.) при 2900 об/мин., соответственно 166 кВт (225 л.с.) при 3300 об/мин.

В то время серийные автомобили могли использоваться и в соревнованиях "Гран-При". Среди них тип SSK начинал свою серию успехов в гонках. По этим причинам ходовая часть типа SS укорочена с 3400 мм до 2930 мм, что и отражало ее название SSK (Super Sport Kupz - Супер Спорт Короткий). Мощность этого спортивно-гоночного автомобиля стала более высокой. Двигатель такого же объема имел мощность 133 кВт (180 л.с.) при 2900 об/мин, соответственно с компрессором 184 кВт (250 л.с.) при 3300 об/мин. Автомобиль достигал за счет коробки передач скорости 200 км/ч. Ходовая часть для дорожной и гоночной версий комплектовалась различными типами кузовов, исполненных в видах "родстер" и "кабриолет".

Гоночные версии требовали, чтобы их масса была как можно более низкой, ввиду чего и возникла облегченная версия "Мерседеса" типа SSKL - Супер Спорт Короткий, легкий.

Проще всего было снизить массу ходовой части за счет отверстий в раме. По расположению отверстий и их исполнению судят об оригинальности и подлинности типа SSKL, поскольку машин типа SSK и SSKL было изготовлено 42 экземпляра.

В 1930 году Ганс Нибель, создатель этих успешных моделей, употребив вновь компрессор, повысил их мощность до 220 кВт (300 л.с.) при 3400 об/мин.

Настала эра гоночных автомобилей "Мерседес". Справиться с этим монстром при помощи прямого, без гидроусилителя, управления с жестким переключением ступеней коробки передач и с тормозной системой, действие которой не соответствовало параметрам автомобиля, и одновременно с излишне чувствительной муфтой компрессора, удавалось лишь немногим гонщикам, среди которых был Рудольф Карраччиола, Манфред фон Браухич и Ганс Штук.









< КРАЙСЛЕР СДПИРС-АРРОУ-41 >


  
 
 Copyright © RIN 2002-. * Обратная связь 
Анджелина Джоли и Стела Маккартни выпустят коллекцию детской одежды
Голливудская кинодива Анджелина Джоли приняла участие в создании коллекции детской одежды
Зависимость от социальных сетей - стоит ли ее бояться?
Оглянитесь вокруг. Наша жизнь начинает напоминать сюжет известного фильма "Матрица". Все человечество живет в сети, в виртуальном мире, созданном с благой целью - помочь человечеству, приобщить его к мировым знаниям, но используемом для поглощения наших жизней.
Автомобили Расширенный поиск Контакт