 | Команда | Jaguar Racing (Великобритания)
| | Штаб-квартира | Минтон Кейнс (Великобритания)
| | Команда основана | в 1988 г.
| | Официальный сайт команды | http://www.jaguar-racing.com/ | | Руководитель | Ники Лауда | | Технический директор | Стив Николз | | Спонсоры команды | HSBC, Becks, AT&T Business, HP Invent, Lear Corporation.
| | Статистика выступлений команды | | | Гран При | 83 (AUS-97 - JAP-01) | | Участие в гонках | 166
| | Очки | 60
| | Поул-позиции | 1 | | Лучшие круги | 0 | | Лидерство в гонках | 84 круга (363 км) | | Победы | 1 | | Победы в Кубке Конструкторов | 0 (лучший результат - 4 место в 1999) | | | | Победы в чемпионате пилотов | 0 (лучший результат - 7 место Рубенса Баррикелло в 1999) |
Технические спецификации (2002)| Проектная группа | | | Ведущий конструктор | Джон Рассел | | Аэродинамика | Марк Хэндфорд | | Шасси | | | Тип | Jaguar - углеволоконный композитный ячеистый монокок с двигателем в качестве несущей части. | | Двигатель | | | Модель | Cosworth Racing CR-3 V10 | | Тип | 72 градуса V10, DOHC, 4VPC | | Мощность | ~840 лс @ 18500 rpm | | Объём | 2,998 сс | | Топливо | Castrol Racing Fuel | | Вес | ~95 кг | | Трансмиссия | | | Коробка передач | Продольная, 7-ми скоростная, полуавтоматическая с электронным управлением. Выполнена из магниевого сплава. Производство Jaguar. | | Сцепление | AP Racing | | Смазочная система | Независимая Castrol Fluid Technology | | Подвеска | | | Передняя и задняя | Торсионно-амортизационная, стальная. Амортизаторы Jaguar/Penske. | | Тормоза | | | Передние и задние | AP Racing (сплав лития) или углеродистые Carbon Industrie, Brembo. | | Резина | | | Передняя и задняя | Michelin | | Колёсные диски | | | Передние | 12.7 x 13 inches OZ Racing | | Задние | 13.4 x 13 inches OZ Racing | | Электроника | | | Вся | Pi `VCS` system. |
|
