 Вчера сразу несколько изданий со ссылкой на свои источники заявили, что АвтоВАЗ планирует представить собственный 1-ый турбомотор на грядущем Московском автосалоне (напомним, столичная экспозиция запланирована на конец августа).« Авто Mail. Ru» попробовал узнать особенности нового двигателя.
Читайте такжеСитуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца? Готовить новое семейство наддувных моторов АвтоВАЗ начал уже давно, с 2009 года, к тому же партнёрами тольяттинских инженеров выступила именитая Компания Ricardo. За основу создатели взяли 1, 4-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ-11194 (известный по « Калине» первого поколения), но после установки турбины этот агрегат развивает 163 Л. С. Мощности и 240 Нм крутящего момента.
Подчеркнем, что сделать силовой агрегат получилось из-за госконтракту. В 2012 году Минпромторг объявил тендер на создание гибридных машин, притом обязательным условием было наличие турбомотора. АвтоВАЗ, выиграв договор на разработку гибридомобиля В-класса, получил пятьсот млн. руб лей (!) из бюджета и столько же вложил из собственных средств. Результатом работы стали гибридная « Гранта» и новый турбомотор.
В 1-ю очередь вазовцы видят « турбочетвёрку» под капотом « Весты», а уже потом - на иных автомобилях марки лада, притом для серийных машин мощность предполагают минимизировать до « налоговыгодных» 150 Л. С. А покуда Лада Веста, которая стала героем нашего видеотеста, оснащается только атмосфернками.
17.02.2016 |
